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Aplicativo do 5° Anuário Brasileiro de Aviação Geral já disponível para todos os devices

A ABAG lança o aplicativo na Apple Store (para iPad e iPhone) e na Google Play (para tablet e smartphone). Clique nos links ao lado e baixe gratuitamente

>Tablet e Smartphone...      >iPad e iPhone...

IBAC Bulletin 2015- 05: ICAO Flight Plan Content

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IBAC Bulletin 2015- 06: North Atlantic Reduced Lateral Separation Minimum Trials

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O perigo das cinzas vulcânicas para a aviação

Infelizmente para a aviação, erupções vulcânicas e nuvens de cinzas são eventos extremamente comuns e perigosos. Confira alguns relatos e entenda o que pode causar nas aeronaves.

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Guinada adversa: o que é e como prevenir?

Alguma vez você já se perguntou por que seu avião guina para a esquerda quando você está tentando virar à direita? Entenda o que ocorre em sua aeronave em situações como esta.

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Quase 200 municípios serão afetados com novos critérios de proteção aérea

Para reforçar a importância de se cumprir as regras, o Decea e a SAC estão desenvolvendo uma série de ações junto às prefeituras e às administrações dos aeroportos.

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ANAC publica novas regras para a aviação geral

DOU traz publicação da IS 91-002B sobre o uso de EFBs para a aviação geral – tanto no caso de tablets e dispositivos móveis (fixados à aeronave ou não), quanto os integrados à instrumentação do painel.

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Governo lança manual de planejamento do setor aéreo para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos   

Governo quer atenção especial ao atendimento prestado na operação. Pousos e decolagens de aviões executivos terão suas operações condicionadas à disponibilidade de horário e espaço para pouso.

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Previsão de semestre agitado para o mercado de aviação executiva

Para a maioria dos profissionais da aviação executiva, setembro significa retorno ao trabalho depois de alguns dias de descanso e relaxamento. Para os fabricantes e reguladores de aeronaves, será um semestre bastante agitado.

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Progresso em busca de substituição do combustível de aeronaves

Após primeira fase de testes, os combustíveis mais promissores irão para a segunda fase que envolve testes em grande escala em motores e aeronaves. Expectativa da FAA é obter o resultado final em 2018.

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